在今年米兰EICMA摩托车展上，九号旗下高端Segway品牌带来了关注度很高的X Cruiser巡航电摩。很多人以为这是双方合资车型，这里先说明：它属于宝马安全技术授权合作，不是合资车，不会悬挂宝马车标，整车研发、生产、智能化全部由九号主导。 这款国内主推版本就是大家常说的350GT，定位中大型巡航电踏板，兼顾城市通勤和双人短途摩旅。 动力是它一大亮点，电机额定功率9kW，峰值可以冲到25kW，0
在今年米兰EICMA摩托车展上，九号旗下高端Segway品牌带来了关注度很高的X Cruiser巡航电摩。很多人以为这是双方合资车型，这里先说明：它属于宝马安全技术授权合作，不是合资车，不会悬挂宝马车标，整车研发、生产、智能化全部由九号主导。 这款国内主推版本就是大家常说的350GT，定位中大型巡航电踏板，兼顾城市通勤和双人短途摩旅。 动力是它一大亮点，电机额定功率9kW，峰值可以冲到25kW，0-50km/h加速仅3.5秒，极速120km/h，刚好卡在国内电摩法规上限，需要E驾照、上黄牌才能上路。 电池采用76V122Ah大单体锂电，搭配CTB电池车身一体化结构，电池包低置布局，既能做出接近9.2度电的容量，也压低整车重心，提升骑行稳定性。官方标定工况续航约180公里，优化后目标续航接近200公里。它同时支持直流快充加交流慢充双接口，解决了不少高端电摩充电单一的痛点，长途出行更从容。 这次宝马输出的核心价值，是源自经典C1带棚踏板的安全专利，把汽车级碰撞防护思路放到两轮车上。车身采用半笼式防护结构、分级吸能设计，主动安全配置拉满，搭载毫米波雷达BSD盲区监测、变道预警，标配ABS防抱死和TCS牵引力控制，雨天、快速路骑行安全感更强。 舒适性和智能配置同样到位。 10.25英寸TFT大屏仪表，支持九号APP互联、4G联网和车辆定位；配备电动可调风挡、座椅加热、手把加热、可调靠背，还有双声道车载音响，轮胎选用米其林CityGrip公路胎。同时可选大容量电动尾箱，满足储物需求。 X Cruiser系列一共三个版本，国内只计划引进无棚的350GT。带顶棚、安全带的Ultra版本，受国内法规限制不会上市，安全带版本主要面向欧洲市场。 按照规划，Segway X Cruiser 350GT预计2027年在国内上市，对标宝马CE04以及350cc级别的燃油大踏板。目前官方还没有公布售价，从硬件规格和技术合作来看，它会定位高端电摩市场。对喜欢安静平顺巡航、看重安全和智能的摩友来说，这台车值得耐心等待。 特别
